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一、简介
该过滤器是按GJB610-88，GJB689-89标准生产技术指标并达到API1581Ⅲ美国石油学会标准，同时执行GB150-1998国家压力容器标准。分A、B、C三级。突破了原有过滤器的传统单一过滤模式，是集过滤和脱水于一体，不仅能滤除燃料中的各种微小颗粒，而且能有效的滤除燃料中水份、纤维和悬浮物，是一种理想的油料净化设备，也适用于各类需净化的精细化工原料。
二、结构
过滤分离器是由一个内部装有一级滤芯（过滤聚结滤芯）、二级滤芯（分离滤芯）的金属壳体组成，同时配有排污阀、放水阀、压差表、安全阀、伴热装置等附件。
三、工作原理
喷气燃料进入过滤分离器后，首先汇集于铝制托盘，再分散进入聚结滤芯由里向外，第一步由过滤层滤除固体杂质，第二步通过破乳层，将乳化状态的油水分离，第三步由聚结层将微小的水滴聚结成大的水滴，沉降于集水槽内；然后未来得及聚结的小水滴靠分离滤芯的斥水作用进一步分离，沉降于沉淀槽，由排水阀排出。干净的燃料通过分离滤芯汇集于二级托盘，由过滤分离器的出口排出。
四、使用寿命
过滤分离器的工作状态及滤芯工作寿命主要根据压差来判断，当进出口压差达到0.1Mpa（1.0Kg/ c㎡;），则说明聚结滤芯已经堵塞，应予更换。另外，当聚结滤芯使用超过半年时也应考虑更换。分离滤芯为永久式滤芯，若无机械损伤，可长期使用但在更换过滤聚结滤芯时，应将其拆下清洗和检查。
五、使用及维护
过滤分离器安装好后，便能长期连续、可靠的工作，一般不用开盖清洗，但平时使用时应注意以下几点：
1、及时放气。对于安装手动放气阀的过滤器，在每次作业时，要进行人工放气，因为壳体中若积存的气体过多，会影响过滤器的正常工作。
2、经常放沉淀。在每次加油作业后，均应放沉淀，沉淀中有水份是正常的。若放沉淀时发现有固体杂质，则应查明原因并及时采取处理措施。
3、坚持记录压差。在每次作业后，均应在维护日志上记录过滤器压差及燃料通过量，以便判断过滤分离器是否正常工作。若发现压差突然下降，应立即停止使用，并及时开盖检验，查明原因。
4、更换滤芯。
当出现下列情况时，应更换聚结滤芯：
① 压差达到0.1Mpa
② 使用期限超过半年
③ 滤芯破损（压差突然下降）
当出现下列现象时应更换分离滤芯：
① 滤芯破损
② 滤芯淋水试验不合格 http://www.pchbkj.com/